Senzor Presiune Diferențială Filtru de Particule (DPF/GPF), 1.0 TCe / 1.3 TCe NRF 708070, (Renault 227707094R)
Senzor OEM-quality NRF 708070 pentru măsurarea diferenței de presiune Δp pe filtrul de particule (DPF/GPF), dedicat motoarelor 1.0 TCe și 1.3 TCe din gama LOGAN 3, SANDERO 3, DUSTER 2/3, MEGANE 4, ARKANA.
Echivalent Renault 227707094R.
Asigură regenerări corecte, emisii conforme și performanță stabilă.
Ce face senzorul Δp și de ce contează
Compara presiunea în amonte și în aval față de DPF/GPF prin două porturi conectate cu furtunuri rezistente la temperatură. Semnalul transmis către ECU reflectă gradul de încărcare al filtrului, permițând regenerări active/pasive la momentul potrivit și protecția convertorului.
Beneficii & argumente cheie
- Regenerări precise – semnal stabil al diferenței de presiune pentru strategii ECU corecte.
- Emisii & consum în parametri – previne înfundarea prematură și supraîncălzirea filtrului.
- Montaj plug-and-play – prinderi, porturi și conector dedicate aplicației.
- Fiabilitate – componentă de calitate echivalentă OEM, rezistentă la umiditate și vibrații.
Specificații tehnice
- Cod aftermarket
- NRF 708070
- Echivalent OEM
- Renault 227707094R
- Arhitectură
- Carcasă senzorială cu 2 porturi (amonte/aval) + conector electric (număr pini în funcție de revizie)
- Destinație
- Filtru de particule DPF/GPF pe motoare 1.0 TCe / 1.3 TCe
- Livrare
- Senzor presiune diferențială; furtunurile și suportul se reutilizează sau se comandă separat
Compatibilitate vehicule
- Dacia LOGAN 3 – 1.0 TCe
- Dacia SANDERO 3 – 1.0 TCe (inclusiv Stepway)
- Dacia DUSTER 2 / DUSTER 3 – aplicații 1.0 TCe / 1.3 TCe
- Renault MEGANE 4 – 1.3 TCe (aplicații selectate)
- Renault ARKANA – 1.3 TCe
Notă: pentru potrivire 100% validați codul după VIN (pot exista diferențe de revizie/echipare).
Simptome ale unui senzor defect sau traseu Δp neconform
- Martor motor aprins, regenerări frecvente/eșuate, putere redusă, turație limitată.
- Consumul crește, ventilatorul pornește des după oprire, miros puternic de evacuare.
- Coduri OBD legate de Δp (ex. P2452/P2453 – orientativ).
- Valori Δp nerealiste la ralanti sau la accelerații ușoare.
- Furtunuri fisurate/înfundate, condens sau urme de funingine în porturi.
Recomandări de montaj & exploatare
- Înlocuiți/curățați furtunurile și verificați colierele; respectați sensul amonte/aval.
- Poziționați furtunurile departe de surse directe de căldură; asigurați scurgerea condensului.
- Conectați mufele ferm; ștergeți erorile OBD și efectuați un drive cycle pentru validare.
- Investigați cauze colaterale (scurgeri evacuare, DPF/GPF suprasaturat) înainte de înlocuire.
