Specificații produs

• Tip produs: termostat motor cu carcasă / cutie termostatică
• Cod OEM Renault / Dacia: 110611151R
• Motorizare: 1.2 TCe
• Cilindree: 1199 cm³
• Familie motor: H5F
• Sistem: circuit răcire motor
• Configurație: carcasă cu termostat integrat
• Produs: Original Renault / Dacia

Compatibilitate Dacia Duster 3

• Duster 3 – 1.2 TCe 130/150, motor H5F600
• Duster 3 4x4 – 1.2 TCe 130/150, motor H5F604

Compatibilitate Renault

• Austral – E-Tech 200 Hybrid, motor termic 1.2 TCe H5F601
• Rafale – E-Tech 200 Hybrid, motor termic 1.2 TCe H5F601

Important: familia H5F există în mai multe versiuni și niveluri de putere. Pentru identificarea exactă a piesei recomandăm verificarea după seria de șasiu VIN și codul OEM 110611151R.

Rolul termostatului 1.2 TCe

Termostatul controlează debitul lichidului de răcire între motor și radiator. Atunci când motorul este rece, circuitul este gestionat astfel încât temperatura optimă de funcționare să fie atinsă cât mai rapid. După încălzire, termostatul permite circulația corespunzătoare către radiator pentru disiparea surplusului de căldură.

Controlul corect al temperaturii este important pentru protecția motorului, eficiența arderii, consumul de combustibil, emisiile și funcționarea sistemelor hibride în cazul Austral și Rafale E-Tech.

Motorul 1.2 TCe H5F

Noua familie H5F de 1.2 litri este un motor turbo pe benzină cu 3 cilindri, utilizat în mai multe configurații Renault-Dacia. Pe Duster 3 este întâlnit în versiuni TCe 130, iar pe Austral și Rafale motorul H5F601 face parte din sistemul de propulsie E-Tech Full Hybrid 200.

Deși cilindreea este aceeași, componentele pot diferi în funcție de indicele exact al motorului, motiv pentru care identificarea după VIN rămâne recomandată.

Simptome ale unui termostat defect

• Motorul ajunge greu la temperatura normală de funcționare.
• Temperatura lichidului de răcire crește peste nivelul normal.
• Temperatura motorului variază în timpul deplasării.
• Încălzirea habitaclului funcționează slab sau neuniform.
• Pierderi de antigel în zona carcasei termostatului.
• Urme de antigel uscat sau depuneri pe carcasa termostatică.
• Mesaje sau erori referitoare la temperatura lichidului de răcire.

Riscurile funcționării cu un termostat defect

Un termostat blocat în poziția închis poate împiedica circulația corespunzătoare către radiator și poate provoca supraîncălzirea motorului. Dacă rămâne deschis permanent, motorul poate funcționa prea rece, cu încălzire lentă și eficiență redusă.

În ambele situații este recomandată diagnosticarea rapidă a circuitului de răcire pentru prevenirea deteriorării motorului.

Recomandări pentru montaj

• Intervenția se efectuează numai cu motorul complet rece.
• Depresurizează circuitul de răcire înainte de demontarea carcasei.
• Verifică furtunurile, racordurile și celelalte componente ale circuitului.
• Curăță atent suprafața de contact înainte de montarea noului ansamblu.
• Utilizează lichid de răcire conform specificației Renault / Dacia pentru vehicul.
• După montaj, efectuează umplerea și aerisirea corectă a instalației.
• Verifică eventualele pierderi după atingerea temperaturii normale de funcționare.
• Montajul se recomandă într-un service specializat.

De ce să alegi termostatul Original Renault 110611151R

Termostatul Original Renault 110611151R este proiectat pentru sistemul de răcire al noii familii de motoare 1.2 TCe H5F. Ansamblul cu carcasă și termostat integrat permite înlocuirea directă a componentei originale și menținerea managementului termic prevăzut de producător pentru Duster 3, Austral și Rafale.