Specificații produs

• Tip produs: capac culbutori / capac tacheți / capac supape
• Cod OEM Renault: 8200331491
• Poziționare: partea superioară a chiulasei
• Motorizare: 1.2 16V
• Familie motor: D4F
• Cilindree: 1149 cm³
• Combustibil: benzină
• Material: material compozit / plastic tehnic
• Produs: Original Renault / Dacia

Compatibilitate Dacia 1.2 16V

• Logan 1 – 1.2 16V
• Logan MCV 1 – 1.2 16V, în configurațiile compatibile
• Logan 2 – 1.2 16V
• Logan MCV 2 – 1.2 16V
• Sandero 1 – 1.2 16V
• Sandero 2 – 1.2 16V
• Sandero Stepway 2 – 1.2 16V

Compatibilitate Renault 1.2 16V

• Clio 2 – 1.2 16V
• Clio 3 – 1.2 16V
• Clio 4 – 1.2 16V
• Twingo 1 – 1.2 16V, în configurațiile compatibile
• Twingo 2 – 1.2 16V

Important: familia D4F există în mai multe variante și indici de motor. Pentru identificare 100% corectă recomandăm verificarea după seria de șasiu VIN, codul motorului și reperul OEM 8200331491.

Rolul capacului de culbutori

Capacul de culbutori închide partea superioară a chiulasei și protejează mecanismul de comandă al supapelor împotriva contaminării cu praf, apă și alte impurități.

În același timp, acesta contribuie la menținerea uleiului de lubrifiere în interiorul motorului și la etanșarea zonei superioare a chiulasei împreună cu garnitura corespunzătoare.

Garnitura capacului de culbutori

Între capac și chiulasă se montează o garnitură de etanșare. La demontarea capacului este recomandată verificarea atentă a garniturii și, în majoritatea situațiilor, înlocuirea acesteia pentru prevenirea scurgerilor de ulei.

Garnitura nu trebuie considerată inclusă în produs decât dacă este menționată explicit în oferta comercială.

Simptome ale unui capac de culbutori defect

• Scurgeri de ulei în partea superioară a motorului.
• Urme de ulei în jurul capacului sau pe chiulasă.
• Capac fisurat sau deformat.
• Miros de ulei ars dacă lubrifiantul ajunge pe componente fierbinți.
• Depuneri de ulei și praf pe exteriorul motorului.
• Probleme de etanșare în zona garniturii capacului.
• Filete sau puncte de prindere deteriorate.

Cauze frecvente de deteriorare

• Îmbătrânirea materialului plastic în urma ciclurilor repetate de încălzire și răcire.
• Strângerea excesivă a șuruburilor de fixare.
• Montarea incorectă sau utilizarea unei garnituri deteriorate.
• Deformarea suprafeței de contact.
• Fisuri produse în timpul intervențiilor anterioare asupra motorului.

Recomandări pentru montaj

• Curăță atent suprafața de contact a chiulasei înainte de montaj.
• Verifică și, dacă este necesar, înlocuiește garnitura capacului.
• Nu aplica excesiv silicon sau pastă de etanșare dacă procedura Renault nu o solicită.
• Respectă ordinea și cuplurile de strângere prescrise de producător.
• Nu strânge excesiv șuruburile, deoarece capacul din material compozit se poate fisura sau deforma.
• După montaj, pornește motorul și verifică eventualele pierderi de ulei pe conturul capacului.

De ce să alegi capacul Original Renault 8200331491

Capacul culbutori Original Renault 8200331491 este proiectat pentru motoarele 1.2 16V D4F și păstrează forma, pozițiile de prindere și geometria necesare montajului conform configurației originale a motorului.

Este potrivit pentru Logan, Sandero, Clio și Twingo compatibile și reprezintă soluția OEM pentru înlocuirea unui capac fisurat, deformat sau care nu mai asigură etanșarea corespunzătoare a chiulasei.